モダンテスト技法（車載組込み編）
＋ポストモダン技術
はじめに
この資料は「2024年 モダンテスト技法（車載組込み編）＋ポストモダン技術」の１２月６日，１３日のセミナー向け資料です．
資料概要
ソフトウェアのテストの出来栄えは，２つの要素で決まります．テスト技術とテスト対象製品の理解度です． 車載製品は，エンジンやワイパーなど単独の機能部品制御から，ＡＤＡＳやクラウドとの連携などシステム化が進んでおり，より広い製品知識が必要です．
テスト技術も，対象製品のシステム化と共に，選択するツールや技法が大きく変化しており，古典的なホワイトボックスのパス網羅や，評価ボードでのテスト技法で対応できません．テスト範囲の爆発的な拡大と複雑化に対して「人力テスト」から自動化へ進んでおり，テスト設計の中心はテスト自動化のための設計です．
このセミナーでは，この２要素について進めますが，現実の派生開発とそのテスト技法を「レガシー技術」として振り返り，新興Ｅ業界で一般化しているテスト自動化などを「モダン技術」，さらに2022年から2023年にかけて実用化が始まったＬＬＭ（大規模言語モデル）による技術革新を「ポストモダン技術」として説明します．
この資料の構成は，次の通りです．
第Ⅰ部 ソフトウェアテストの仕組み
第Ⅱ部 車載製品の特長と構造
第Ⅲ部 レガシー技術によるテスト
第Ⅳ部 モダン技術による開発との一体化
第Ⅴ部 ポストモダン技術の出現
セミナーの進め方
ここで対象とする車載組込みシステム，あるいは組込みソフトウェアは，製品としての特殊性を持っており，ある程度以上の製品理解度が必要です． 製品は，エンジンやＥＴＣなど多様で個別の特性がありますが「ハードリアルタイム制御」としての共通性があります． 近年，電気/電子制御アーキテクチャから，ＳＤＶと呼ばれるアーキテクチャへ変化するなど，新たな知識が必要なエリアです．
このセミナーでは，テスト対象としてのテストやレビューは，一般的なテストやレビューとは異なる部分が多々あります．
目的と対象：製品特性とテスト技法
このセミナーの目的は，ある程度の実務経験を持つ車載組込み系のエンジニアを対象とし，テストなど検証技術の習得です． 対象とするライフサイクルは，主に派生開発です．派生開発のテストやレビューは，派生元の製品特性の影響が非常に強く，製品の持つ特性の理解がなければテストを設計し推進できません．第一部は，車載組込みシステム/ソフトウェアの特殊性を説明します． テスト技法は，日進月歩を続けており，３つに分けてレガシー技術（現行），モダン技術，ポストモダン技術に分けて説明します．
- 車載組み込み製品の特殊性
現行車載部品に対する制御ソフトは，ほぼすべてハードリアルタイム制御を行う構造で作られています．一般的なソフトウェア：webアプリやwindows/linuxなどとは全く異なるタスク制御下で動作しており，組み込み系テストの基礎は，動作や振る舞いの仕組みを理解する必要があります．
- 対象とする技術
組み込みシステムは，対象とする製品によって多種多様な技術が用いられています．ここでは，３種類に分けて説明します．
レガシー技術
1990年の中頃から携帯電話，家電，工作機械，車載部品制御などで組み込みソフト開発が盛んになった．その中で車載製品における安全性課題をローバ社の研究チームが解析し，MISRA規範として公開しました．この流れの中でレガシー技術が確立し，今日に至っている．モダン技術
携帯分野では2005年頃から，車載ではテスラが2007年頃から導入が始まり，アジャイル開発や自動テストやJITコンパイラなど充実した開発支援環境が支えました．Webアプリやクラウド連携など技術連携が進んでいる．身近なテーマでは，高機能ADAS，統合ECUなどで導入が始まっている．ポストモダン技術
2022年頃からLLM（大規模言語モデル）によるGAI（生成AI）の驚くべき能力が実証され，ナレッジ産業の産業革命が始まった．猛烈な競争開発進行中であるが，この先のため重要なスキルなどで急遽追記しました．
セミナーの進め方
オンライン開催
参加型で進めるため，グループを作りグループ演習で進めます． 車載組込みの職場は，顧客先や製品ごとにプロセスや用語が異なります．異なった職場間でのチーム構成にしていますので，技術交流を期待します．オンラインのための操作
研修での資料や演習は，ブラウザから実行します．セキュリティ対策と，操作の煩雑さを考慮して，パスワード保護は，なるべく少なくし，サイト名を暗号化しています．迷ったら元からリンクを辿ってください．